ورغم أنه غير متبقى سوى 14 يوما على المهلة التى أعطاه الوزير للمسئولين خلال زيارته لمحطة دمياط بداية أكتوبر الجارى، إلا أن هيئة السكة الحديد لم تفعل شيئا جديدا تجاه تنفيذ تعليمات وزير النقل بخصوص إصلاح دورات المياه وتوصل الإنارة وإصلاح الزجاج المكسر، ولم تضع أى برنامج أو خطة جديدة لتنفيذ مهلة وزير النقل.
الخطة القديمة إصلاح القطارات
واكتفت هيئة السكة الحديد بالخطة بالموضوعة منذ نهاية يناير الماضى المسماة "خطة استكمال وتأسيس عربات قطاعى المسافات الطويلة والقصيرة"، والتى تستغرق دورة تنفيذها 32 أسبوعا تتضمن إجراء نظافة وإصلاحات للزجاج ودورات المياه والإنارة لـ36 عربة مطورة أسبوعيا وقطار مميزة بتركيب 10 عربات كل أسبوع وقطار مكيف بتركيب 9 عربات كل ثلاثة ايام.وقال مصدر مسئول بالسكة الحديد لـ"اليوم السابع"، أنه مفترض تنفيذ هذه الخطة بشكل مستمر ودورى، بحيث تشمل كامل القطارات خلال 32 أسبوعا، لتبدأ فى دورة جديدة بعد مرور أول 32 أسبوع تتضمن فحص جديد للقطارات لعلاج السلبيات التى ظهرت بها والتى من الممكن أن يكون سبق علاجها خلال الدورة السابقة، لافتا أنه تم البدء فى الدورة الثانية وحاليا بالأسبوع الخامس من عمر هذه الدورة التى مخطط انتهاؤها فى شهر مايو المقبل.
تنفيذ روتينى لخطة الإصلاح
وأضاف المصدر أنه يجرى تنفيذ هذه الخطة بشكل روتينى، لذلك سجل وزير النقل سلبيات كثيرة على حالة جميع القطارات التى شاهدها خلال جولاته الميدانية وأبدى انزعاجه وعدم رضاه عن حالها، وذلك رغم أن الدورة الأولى لخطة "الاستكمال والتأسيس" لفحص كامل القطارات كانت اكتملت فى بداية سبتمبر الماضى.وأوضح المصدر أنه لم يتم وضع خطة جديدة لإصلاح حال القطارات ورفع مستواها، كما أن الدورة الثانية لخطة "الاستكمال والتأسيس" التى يمكن تفعيلها فعليا فى إصلاح سلبيات القطارات يستغرق تنفيذها 8 شهور قادمة.
